Uus sõidukimaksu ja registreerimistasu süsteem Eestis 2025. aastal

Alates 1. jaanuarist 2025 jõustus Eestis uus õigusakt, mis kehtestab kaheosalise maksu-süsteemi sõidukitele: ühekordne registreerimistasu ja iga­aastane sõidukimaks. eCarsTrade+3Transpordiamet+3emta.ee+3 See muudatus võib oluliselt mõjutada auto soetamist, kasutamist ja omanike kulusid. Järgnevalt toon välja, kuidas need maksud arvutatakse, kellele need kehtivad, ning illustreerin näidetega.

Kes maksavad ja millele süsteem kehtib

Sõidukikategooriad

Maksu- ja registreerimistasu kehtivad peamiselt järgmiste kategooriate sõidukitele:

• Is-sõidukid (M1 kategooria) – nn tavalisemad sõiduautod. Transpordiamet+1

• Kaubik-/veok-sõidukid (N1 kategooria, brutomass kuni 3,5 t). Transpordiamet+1

• Muud kategooriad (nt mootorrattad, eriveokid) – aastamaksu alusel, kuid registreerimistasu võib kehtida eelkõige M1/N1. Transpordiamet+1

Miks see muudatus?

Eestis polnud varem üldist aastast sõidukimaksu – uus süsteem on suunatud keskkonnateadlikkusele (CO₂ emissioon, mass) ja sõidukite vanusele ning aitab kaasa rohelisema transpordipoliitika elluviimisele. Riigikogu+2ey.com+2

Millal makstakse?

• Ühekordne registreerimistasu tuleb tasuda enne sõiduki esmast registreerimist Eestis või esimest omanikumuutust Eesti registris, kui tasu varem ei ole makstud. Transpordiamet+1

• Aastane sõidukimaks tuleb tasuda iga aasta omaniku või kasutaja poolt sõiduk registreerituna mootori-registeris. emta.ee+1

Registreerimistasu (ühekordne) arvutamine

Järgnevalt seletan samm-sammult, kuidas arvutatakse registreerimistasu (M1 kategooria sõiduautode näitel).

Põhikomponendid

Registreerimistasu koosneb kolmest peamisest komponendist: baasmaks, CO₂-emissioonide komponent ja massikomponent. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda+2Transpordiamet+2

• Baasmaks: näiteks sõiduautode puhul ~ 150 €. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda

• CO₂-emissiooni komponent: mida kõrgem emissioon (g CO₂/km, WLTP või NEDC muundatud), seda suurem osa maksumusest. eCarsTrade+1

• Massikomponent: sõiduki täismass ületab kehtestatud piirmäära – siis lisatakse tasu. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda+1

Sõiduki vanuse mõju

Vanematel sõidukitel kehtib vanuse‐kordistik (age coefficient), mis vähendab CO₂- ja massikomponendi tasu. Baasmaks jääb samaks. Transpordiamet+1

Näide kokku

Oletame, et ostate M1 kategooria sõiduauto, mille CO₂ on näiteks 140 g/km (WLTP) ja täismass 2 300 kg. Näiteks:

• Baasmaks = 150 €

• CO₂ komponent = näiteks (140 g – lävi) × €/g (vastav määr) → oletame siin lihtsustatud: 140 g × 10 €/g = 1 400 € (näide)

• Massikomponent = täismass (2 300 kg) minus piirmass (2 000 kg) = 300 kg × 2 €/kg = 600 € (näide)

• Vanusekordistik: kui sõiduk on näiteks 10-aastane, siis võib CO₂+mass osale kehtida 0,60 kordaja (näide) → (1 400 € + 600 €) × 0,60 = 1 200 €

• Kokku registreerimistasu = 150 € + 1 200 € = 1 350 €

(See on illustratiivne näide – tegelikud määrad sõltuvad seadusest ja on erinevad eri emissioonitasemete ning masside puhul.)

Miks tasu võib olla märkimisväärne?

Kui sõiduk on suur, raske ja kõrge CO₂-emissiooniga, siis registreerimistasu võib ulatuda tuhandetesse eurodesse. See mõjutab oluliselt auto soetamiskulu. eCarsTrade

Aastane sõidukimaks arvutamine

Lisaks registreerimistasule tuleb järgmistel aastatel maksta igaaastast sõidukimaksu.

Põhikomponendid

Sõidukimaks koosneb samuti mitmest osast:

• Baasmaks (nt sõiduautode puhul ~ 50 €). Eesti Kaubandus-Tööstuskoda+1

• CO₂-emissiooni komponent – sõiduki CO₂ g/km; kui WLTP andmeid ei ole, kasutatakse seaduses sätestatud asendusvalemit (võimsus, mass, vanus, kütustüüp). Transpordiamet+1

• Massakomponent – kui täismass ületab kehtestatud piirmäära. eCarsTrade+1

• Vanuse‐kordistik – vanematel sõidukitel väheneb CO₂+mass osa, ainult baasmaks jääb. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda+1

Maksmise aeg ja tingimused

• Kui sõiduk on registris 1. jaanuaril, saadetakse hüvitismärkus (tax notice) hiljemalt 15. veebruariks. emta.ee+1

• Maksmine toimub kahes osas: esimene osamakse hiljemalt 15. juunil, teine 15. detsembril. emta.ee+1

• Kui sõiduk registreeritakse aasta jooksul, siis makstakse proportsionaalselt päevade arvule aasta lõpuni. emta.ee

Näide aastamaksust

Võtame sama auto nagu eelnevas näites (CO₂ = 140 g/km, täismass 2 300 kg, 10-aastane). Oletame järgmised lihtsustatud arvud:

• Baasmaks = 50 €

• CO₂-komponent = 140 g × 10 €/g = 1 400 €

• Massakomponent = (2 300 kg – 2 000kg) × 2 €/kg = 600 €

• Vanusekordistik (näiteks 0,60) → (1 400 + 600) × 0,60 = 1 200 €

• Kokku aastamaks = 50 € + 1 200 € = 1 250 €

Täpsed määrad võivad olla erinevad vastavalt seadusele ja sõiduki tehnilistele näitajatele.

Nõuanded ja praktilised soovitused autoostjale

Enne soetamist

• Kontrollige sõiduki tehnilisi andmeid registris Transpordiamet – CO₂ emissioon, täismass ja muud andmed. Kui andmed puuduvad või vale, võib maksu määr olla oluliselt suurem. emta.ee+1

• Kasutage ametlikku kalkulaatorit Maksu- ja Tolliamet või Transpordiameti e-teeninduse kalkulaatorit, et teha oma sõiduki maksu-hinna simulatsioon. ERR+1

• Kui sõidukil puudub CO₂ andme või on ainult NEDC emissioon, siis arvestatakse muunduskordajaga ning see võib maksu suurendada. eCarsTrade+1

Auto soetamisel

• Valige sõiduk, mille CO₂ on võimalikult madal – see aitab vähendada nii registreerimistasu kui ka aastamaksu.

• Arvestage sõiduki täismassi – kerged sõidukid toovad vähem massakomponenti maksu puhul.

• Vanuse mõju – vanemad sõidukid saavad vanusekordistika tõttu madalama maksu, kuid kui sõiduk on väga vana, tuleb kindlasti arvestada seisukorra ja kasutamisega.

• Müügiks või vahetuseks: olge teadlikud, et kui sõiduk omanik vahetub, ja kui registreerimistasu pole varem makstud, rakendub uus tasu. See võib muuta kasutatud sõidukite ostu-/müügitehinguid kallimaks. ERR

Kui sõiduk välja viia Eestist

Kui sõiduk eksportida Eestist (väljuva registreeringuga) ja see vastab teatud tingimustele (nt sõiduk kuni 10 aastat vana), võib taotleda registreerimistasu tagastamist. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda

Erandid

• Väldi tasu juhul, kui auto pärit leasing-ettevõttest ja omandatakse otse kasutajale – registreerimistasu rakendub alles järgmise omanikuvahetuse korral. Transpordiamet

• Diplomaatilised sõidukid, pääste- ja kaitse-sõidukid võivad olla maksust vabastatud. emta.ee

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

Kas maksu saab täpselt eelnevalt teada?
Jah — Transpordiameti ja Maksu- ja Tolliameti veebis on kalkulaatorid, mis võimaldavad sisestada sõiduki registreerimisnumbri või tehnilised andmed ning saada hinnanguline summa. ERR+1 Tuleb siiski arvestada, et tegelik maksumus võib erineda sõltuvalt veel kinnitamata tehnilistest andmetest.

Kas maksu summe saab vähendada või vältida?
Tegemist on seaduse alusel kohustusliku maksuga sõidukitele üle teatud kategooriate. Vähendamisvõimalused seisnevad sõiduki tehniliste näitajate (CO₂, mass) optimeerimises ning vanematele sõidukitele kehtivas vanusekordistikas. Kõige olulisem on valida keskkonnasäästlikum ja kergem sõiduk.

Kas maksu suureneb tulevikus?
Jah — vastavalt seadusele on ette nähtud, et registreerimistasu määrad tõusevad 2028. ja 2031. aastal. Eesti Kaubandus-Tööstuskoda+1

Kas see uus süsteem kehtib ka vanadele sõidukitele?
Jah — aastamaksu osa kehtib sõidukitele, mis on registris alates 1.1.2025. Sõidukid, millel on registreering peatatud (suspenseeritud) kuni 31.12.2026, võivad olla maksust vabastatud. Transpordiamet

Kokkuvõte

Uus sõidukimaksu ja registreerimistasu süsteem Eestis alates 2025. aastast seab sõidukite omanikele lisakoormise — nii sõiduauto ostmisel kui ka igaaastasel kasutamisel. Süsteem võtab arvesse keskkonnamõjusid (CO₂), sõiduki massi ja vanust ning on selgelt suunatud rohelisema transpordi poole.

Autoostjana on väga oluline hoolikalt analüüsida sõiduki tehnilisi andmeid, kasutada ametlikke kalkulaatoreid ning prognoosida oma maksukoormust. Just tehniliste andmete (näiteks emissioon, mass) valik aitab kontrollida registreerimis- ja aastamaksu kujunemist.